Mini 4x4 - Peugeot Agades y Citroen Scarabee D´or

 Aquí los dos primos posando para la foto, podemos ver en primer plano al Peugeot con un aspecto muy 106 y al fondo el Citroen con un look mucho mas radical, descapotable y con huecos en las puertas.

El cuadro del Scarabee con solo 2 Km 

 Y ahora el interior, en tonos marrones y bordado.

 Tampoco se esforzaron mucho en modificar la trasera, idéntica a la del Agades.

 En el frontal si que hay mas cambios, y esos faros le dan el toque Citroen

 Los dos coches en vista trasera.

 Y el pequeño Agades, los dos montaban la mecánica del BX 4x4

 Una foto del interior del Peugeot.

 Por desgracia estos dos coches quedaron en prototipo y nunca vieron la cadena de montaje.

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Nuevo C4 Picasso rodando por las calles!

Otro avance para el salón de Ginebra, con un cambio radical en el frontal alejándose de toda la cama actual,   puede que los de Citroen estén rememorando el viejo multipla?

 Las opiniones son variadas y después de ver en la primera foto un Golf blanco, pienso que los pilotos de la segunda foto se los han robado para la foto, no son para nada de la linea de Citroen y si muy Vag.

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Citröen Tipo A

En 1915 André-Gustave Citröen viajó a América para ver con sus ojos el gran imperio que tenia Henry Ford con su Ford T.

Regresó a Francia y desde junio de 1919 a diciembre 1921 se produjeron 24.093 del tipo A con una tasa de producción de 100 coches al día convirtiéndose así en el primer coche producido en cadena en Europa.

Parece inestable pero teniendo en cuenta que en esa época solo existían caballos y burros era una de las opciones mas apetecibles para la clase alta. También causo cierto revuelo entre los campesinos alegando que atropellaban niños y espantaban el ganado.

Su motor de 4 cilindros en linea de 1327cc Refrigerado por agua era una de sus características principales, contaba con suspensión elíptica invertida en el frontal y suspensión elíptica doble para la trasera, solo tenia un freno de mano que boqueaba las ruedas traseras.

18CV a 2100rpm directamente del motor a una caja de 3 velocidades a su vez un diferencial enfocado al eje trasero, obtenían una velocidad máxima de 65km/h(40mph)

Hubo varias carrocerias disponibles la familiar de 4 plazas(4m y 810kg) el coupe de 3plazas(3.40m y 680kg) y uno destinado al transporte con uns version Van los tres con un

ancho de 1,41 m

El primer año costaban 7950francos en solo 12 meses pasó a costar 12.500

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