Chevrolet Bel Air de 1955.
Rod Hadfield es el responsable de que esta gran maquina este expuesta en los mejores museos del automovil, 15 años y la friolera de 1 millón de dólares(sin contar la pintura que asciende a 70.000 dólares) es lo que costó.
Gasta gasolina de 100 octanos es un motor V12 de 27.038 c.c que rinde la gran cifra de 3.000 c.v... Si, el motor no parece tener unas prestaciones muy "normales", pero sabiendo que es un motor Packard Merlin diseñado por Rolls Royce para los aviones de combate
P-51 Mustang de la Segunda Guerra Mundial todo se aclara.
Al tener todos los papeles en regla, todas las homologaciones, perfectamente puede circular por las carreteras. Con un interior idéntico al de los aviones, nos resultaría bastante complicado encender ese gran motor.
Chevrolet Bel Air de 1955. Rod Hadfield es el responsable de que esta gran maquina este expuesta en los mejores museos del automovil, 15 años y la friolera de 1 millón de dólares(sin contar la pintura que asciende a 70.000 dólares) es lo que costó.
Gasta gasolina de 100 octanos es un motor V12 de 27.038 c.c que rinde la gran cifra de 3.000 c.v... Si, el motor no parece tener unas prestaciones muy "normales", pero sabiendo que es un motor Packard Merlin diseñado por Rolls Royce para los aviones de combate P-51 Mustang de la Segunda Guerra Mundial todo se aclara.
Al tener todos los papeles en regla, todas las homologaciones, perfectamente puede circular por las carreteras. Con un interior idéntico al de los aviones, nos resultaría bastante complicado encender ese gran motor.
